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1P104S液冷储能电池(含BOM)pack三维图纸设计以及CAE模拟

2025-5-13 15:12:34??????点击:

     

   PACK储能液冷锂电池三维模型设计,该电池包由104个额定电压为3.2Vdc的电芯组成,单电池包容量高达104kWh,可兼容主流314Ah电芯。1P104S储能电池包由332.8V314Ah电池模组组成,通过1P13S组成单个模块,8个?樽槌烧瞿W椋ゲ看挪捎肅CS集成母排方案,集成电压温度检测,电池底部设计有液冷板,采购钎焊工艺加工而成,电芯和液冷板之间涂有导热凝胶,上盖采用注塑或者吸塑工艺,前部左侧为输出连接器,通信端子,防爆阀,消防喷头,右侧为BMS,外置可更换,BMS护罩采用注塑工艺加工。







        储能Pack三维设计通过CAD软件构建?榛植悴季郑捎寐梁辖/复合材料箱体实现轻量化(较传统钢制减重30%),并集成液冷管道、快拆接口及抗震结构优化,确保IP67防护等级与热失控防护能力。设计涵盖电芯排列、BMS布局及散热流道规划,通过参数化建?焖偈逝洳煌萘啃枨螅苯岷戏辣、泄压通道等安全设计,提升系统可靠性。


CAE模拟服务则基于有限元分析技术,对Pack结构进行多维度验证:

  1. 结构强度:通过静态载荷、机械冲击仿真,优化箱体框架与连接件应力分布,确保抗压/抗弯性能达标
  2. 热管理:利用ANSYS Fluent模拟充放电温度。拦酪豪/风冷策略,控制电芯温差≤3℃,降低热失控风险
  3. 振动与疲劳:开展模态分析避免共振,结合随机振动谱验证抗震性能,预测Pack在车载/集装箱场景下的寿命衰减
  4. 安全验证:模拟跌落、翻转等极端工况,优化防撞梁与缓冲结构,结合实验数据修正模型误差。

业务整合三维设计与CAE全流程,支持从概念设计到样机验证的闭环优化,可缩短50%研发周期并降低60%试错成本,适用于工商业储能、集装箱大储及新能源车等多场景需求。


常规PACK热仿真案例展示:


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